ج: نعم، نحن شركة متخصصة في تصنيع البطاريات في مقاطعة قوانغدونغ، الصين. وننتج الألواح بأنفسنا.
ج: ISO 9001، ISO 14001، OHSAS 18001، CE، UL، IEC 61427، IEC 6096 تقرير الاختبار، براءة اختراع لتكنولوجيا الجل والشرف الصيني الآخر.
أ: نعم،العلامة التجارية OEM بحرية
ج: نعم، كل نموذج يصل إلى 200 قطعة، تخصيص أي لون القضية بحرية
ج: حوالي 7 أيام للمنتجات المخزونة، حوالي 25-35 يومًا للطلبات بالجملة ومنتجات الحاويات الكاملة 20 قدمًا.
ج: نعتمد نظام الجودة ISO 9001 لمراقبة الجودة. لدينا قسم لمراقبة الجودة الواردة (IQC) لاختبار المواد الخام والتأكد من مطابقتها لمتطلبات الإنتاج عالية الجودة. يشمل قسم مراقبة جودة الإنتاج (PQC) الفحص الأولي، ومراقبة الجودة أثناء التصنيع، وفحص القبول، والفحص الكامل. أما قسم مراقبة الجودة الصادرة (OQC) فيؤكد عدم وجود أي بطاريات معيبة خارج المصنع.
ج: نعم، يمكن شحن بطارياتنا بحرًا وجوًا. لدينا صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS) وتقرير اختبار لضمان سلامة النقل، كونها منتجات غير خطرة.
ج: يعتمد ذلك على سعة البطارية، وعمق التفريغ، واستهلاكها. يُرجى التواصل معنا للحصول على معلومات دقيقة بناءً على المتطلبات التفصيلية.
ربما سمعتَ عبارة "أنت بحاجة إلى شاحن ثلاثي المراحل". لقد قلناها، وسنكررها. أفضل نوع شاحن يُمكن استخدامه مع بطاريتك هو شاحن ثلاثي المراحل. تُسمى أيضًا "الشواحن الذكية" أو "الشواحن التي يتم التحكم بها بواسطة معالج دقيق". باختصار، هذه الأنواع من الشواحن آمنة وسهلة الاستخدام، ولن تُشحن بطاريتك أكثر من اللازم. جميع الشواحن التي نبيعها تقريبًا هي شواحن ثلاثية المراحل. حسنًا، من الصعب إنكار أن شواحن ثلاثية المراحل فعّالة، وهي تعمل بكفاءة. ولكن إليك السؤال الأهم: ما هي الشواحن ثلاثية المراحل؟ ما الذي يجعل هذه الشواحن مختلفة وفعالة إلى هذا الحد؟ هل تستحق العناء حقًا؟ لنكتشف ذلك من خلال استعراض كل مرحلة على حدة.
المرحلة 1 | الشحن بالجملة
الغرض الأساسي من شاحن البطارية هو إعادة شحنها. عادةً ما تُستخدم في هذه المرحلة الأولى أعلى جهد وأمبير مُصنّفين للشاحن. يُعرف مستوى الشحن الذي يُمكن تطبيقه دون ارتفاع درجة حرارة البطارية باسم معدل الامتصاص الطبيعي للبطارية. بالنسبة لبطارية AGM نموذجية بجهد 12 فولت، يصل جهد الشحن الداخل إلى البطارية إلى 14.6-14.8 فولت، بينما يمكن أن يكون أعلى من ذلك في البطاريات المُشبعة. بالنسبة لبطارية الجل، يجب ألا يتجاوز الجهد 14.2-14.3 فولت. إذا كان الشاحن شاحنًا بقوة 10 أمبير، وكانت مقاومة البطارية تسمح بذلك، فسيُخرج الشاحن 10 أمبير كاملة. تُعيد هذه المرحلة شحن البطاريات المُستنزفة بشدة. لا يوجد خطر الشحن الزائد في هذه المرحلة لأن البطارية لم تصل إلى حدها الأقصى بعد.
المرحلة الثانية | شحنة الامتصاص
تكتشف الشواحن الذكية الجهد والمقاومة في البطارية قبل الشحن. بعد قراءة مستوى شحن البطارية، يحدد الشاحن المرحلة المناسبة للشحن. بمجرد وصول شحن البطارية إلى 80%*، يدخل الشاحن مرحلة الامتصاص. عند هذه المرحلة، تحافظ معظم الشواحن على جهد ثابت، بينما تنخفض شدة التيار. يُعيد التيار المنخفض الداخل إلى البطارية شحنها بأمان دون ارتفاع درجة حرارتها.
تستغرق هذه المرحلة وقتًا أطول. على سبيل المثال، تستغرق نسبة الـ 20% المتبقية من البطارية وقتًا أطول بكثير مقارنةً بنسبة الـ 20% الأولى خلال مرحلة الشحن. ينخفض التيار باستمرار حتى تصل البطارية تقريبًا إلى سعتها الكاملة.
*حالة الشحن الفعلية ومرحلة الامتصاص التي ستدخلها ستختلف من شاحن إلى آخر
المرحلة 3 | شحن الطفو
تدخل بعض الشواحن وضع التعويم عند وصول شحن البطارية إلى 85%، بينما يبدأ البعض الآخر عند وصول شحن البطارية إلى 95%. في كلتا الحالتين، تُشحن البطارية في وضع التعويم بالكامل وتُحافظ على شحنها بنسبة 100%. سينخفض الجهد تدريجيًا ليحافظ على ثباته عند 13.2-13.4 فولت، وهوأقصى جهد يمكن أن تحمله بطارية 12 فولتسينخفض التيار أيضًا إلى حد يُعتبر فيه تيارًا بطيئًا. ومن هنا جاء مصطلح "شاحن التيار البطيء". إنها في الأساس مرحلة التعويم حيث تدخل الشحنة إلى البطارية باستمرار، ولكن بمعدل آمن فقط لضمان حالة شحن كاملة لا أكثر. معظم الشواحن الذكية لا تتوقف عن العمل عند هذه النقطة، ومع ذلك، من الآمن تمامًا ترك البطارية في وضع التعويم لأشهر أو حتى سنوات في كل مرة.
من الأفضل للبطارية أن تكون في حالة شحن 100%.
لقد قلناها سابقًا وسنكررها. أفضل نوع شاحن للبطارية هوشاحن ذكي ثلاثي المراحلإنها سهلة الاستخدام ولا داعي للقلق. لا داعي للقلق بشأن ترك الشاحن متصلاً بالبطارية لفترة طويلة. في الواقع، يُفضل تركه قيد التشغيل. عندما لا تكون البطارية مشحونة بالكامل، تتراكم بلورات الكبريتات على الألواح، مما يحرمك من الطاقة. إذا تركت أجهزتك الرياضية في السقيفة خلال فترة الركود أو خلال العطلات، يُرجى توصيل البطارية بشاحن ثلاثي المراحل. سيضمن ذلك جاهزية البطارية للعمل في أي وقت.
ج: تدعم بطاريات الرصاص الكربونية الشحن السريع. باستثناء بطاريات الرصاص الكربونية، لا يُنصح بالشحن السريع في الطُرز الأخرى، لما قد يُسببه من ضرر للبطارية.
فيما يتعلق ببطاريات VRLA، فيما يلي نصائح صيانة مهمة لعميلك أو المستخدم النهائي، لأن الصيانة المنتظمة فقط يمكن أن تساعد في العثور على بطارية غير طبيعية فردية أثناء الاستخدام ومشكلة نظام الإدارة، من أجل التعديل في الوقت المناسب لضمان تشغيل المعدات بشكل مستمر وآمن، كما تعمل على إطالة عمر البطارية:
الصيانة اليومية:
1. تأكد من أن سطح البطارية جاف ونظيف.
2. تأكد من توصيل أطراف توصيل البطارية بإحكام.
3. تأكد من أن الغرفة نظيفة وباردة (حوالي 25 درجة).
4. تحقق من حالة البطارية إذا كانت طبيعية.
5. تحقق من جهد الشحن إذا كان طبيعيًا.
نرحب بمزيد من النصائح لصيانة البطارية لاستشارة CSPOWER في أي وقت.
A:التفريغ الزائد مشكلة تنشأ من نقص سعة البطارية، مما يؤدي إلى إرهاقها. يؤدي التفريغ الذي يزيد عن 50% (في الواقع، أقل بكثير من 12.0 فولت أو 1.200 كثافة نوعية) إلى تقصير عمر دورة البطارية بشكل كبير دون زيادة عمق الدورة القابلة للاستخدام. كما يمكن أن يؤدي الشحن غير المنتظم أو غير الكافي إلى ظهور أعراض التفريغ الزائد، والتي تُعرف باسم الكبريتات. على الرغم من أن معدات الشحن تعمل على تنظيم الشحن بشكل صحيح، إلا أن أعراض التفريغ الزائد تظهر على شكل فقدان سعة البطارية وانخفاض الكثافة النوعية عن المعدل الطبيعي. تتكون الكبريتات عندما يتحد الكبريت من الإلكتروليت مع الرصاص على الألواح لتكوين كبريتات الرصاص. بمجرد حدوث هذه الحالة، لن تتمكن شواحن البطاريات البحرية من إزالة الكبريتات المتصلبة. يمكن عادةً إزالة الكبريتات عن طريق إزالة الكبريتات أو شحن المعادلة المناسب باستخدام شواحن بطاريات يدوية خارجية. لإنجاز هذه المهمة، يجب شحن بطاريات الألواح المغمورة بجهد يتراوح بين 6 و10 أمبير. عند 2.4 إلى 2.5 فولت لكل خلية حتى تتحرر جميع الخلايا من الغازات بحرية وتعود كثافتها النوعية إلى تركيز شحنها الكامل. يجب رفع جهد بطاريات AGM المغلقة إلى 2.35 فولت لكل خلية، ثم تفريغها إلى 1.75 فولت لكل خلية، ثم تكرار هذه العملية حتى تعود سعتها إلى البطارية. قد لا تستعيد بطاريات الجل قدرتها. في معظم الحالات، يمكن إعادة البطارية لإكمال عمرها الافتراضي.
الشحن: تحتوي المولدات وشواحن البطاريات العائمة، بما في ذلك شواحن الخلايا الكهروضوئية المُنظَّمة، على ضوابط آلية تُخفِّض معدل الشحن تدريجيًا مع زيادة شحن البطاريات. تجدر الإشارة إلى أن انخفاض شدة التيار إلى بضعة أمبيرات أثناء الشحن لا يعني اكتمال شحن البطاريات. تنقسم شواحن البطاريات إلى ثلاثة أنواع: اليدوي، والبطيء، والتلقائي.
نظرًا لأن بطارية UPS VRLA تعمل بشحن عائم، إلا أن عملية تحويل الطاقة المعقدة لا تزال مستمرة داخل البطارية. تتحول الطاقة الكهربائية أثناء الشحن العائم إلى طاقة حرارية، لذا يجب أن تتمتع بيئة عمل البطارية بسعة جيدة لإطلاق الحرارة أو مكيف هواء.
يجب تركيب بطارية VRLA في مكان نظيف وبارد وجيد التهوية وجاف، وتجنب التأثر بأشعة الشمس أو الحرارة الزائدة أو الحرارة الإشعاعية.
يجب شحن بطارية VRLA في درجة حرارة تتراوح بين 5 و35 درجة مئوية. سيقل عمر البطارية عند انخفاض درجة الحرارة عن 5 درجات مئوية أو تجاوزها 35 درجة مئوية. يجب ألا يتجاوز جهد الشحن النطاق المطلوب، وإلا سيؤدي ذلك إلى تلف البطارية أو قصر عمرها الافتراضي أو انخفاض سعتها.
على الرغم من وجود إجراءات صارمة لاختيار البطاريات، إلا أن عدم التجانس سيزداد وضوحًا بعد فترة استخدام معينة. في الوقت نفسه، لا تستطيع أجهزة الشحن تحديد البطاريات الضعيفة والتعرف عليها، لذا فإن المستخدم هو من يتحكم في كيفية الحفاظ على توازن سعة البطارية. يُنصح باختبار جهد البطارية الخارجي (OCV) لكل بطارية بانتظام أو بشكل غير منتظم في منتصف أو أواخر فترة استخدام البطارية، وإعادة شحن البطارية ذات الجهد المنخفض بشكل منفصل، وذلك لجعل الجهد والسعة متماثلين مع البطاريات الأخرى، مما يقلل من الفرق بين البطاريات.
ج: يتحدد عمر بطارية الرصاص الحمضية المغلقة بعدة عوامل، منها درجة الحرارة، وعمق ومعدل التفريغ، وعدد دورات الشحن والتفريغ.
ما هو الفرق بين تطبيقات التعويم والدورة؟
يتطلب تطبيق الطفو شحن البطارية باستمرار مع تفريغها من حين لآخر. أما تطبيقات الدورة فتشحن البطارية وتفرغها بانتظام.
A:كفاءة التفريغ هي نسبة الطاقة الفعلية إلى السعة الاسمية عند تفريغ البطارية عند جهد النهاية في ظروف تفريغ معينة. وتتأثر هذه الكفاءة بشكل رئيسي بعوامل مثل معدل التفريغ، ودرجة حرارة البيئة، والمقاومة الداخلية. عمومًا، كلما ارتفع معدل التفريغ، انخفضت كفاءة التفريغ، وكلما انخفضت درجة الحرارة، انخفضت كفاءة التفريغ.
أ: المزايا: السعر المنخفض، سعر بطاريات الرصاص الحمضية هو فقط 1/4~1/6 من الأنواع الأخرى من البطاريات مع استثمار أقل يمكن لمعظم المستخدمين تحمله.
العيوب: ثقيل وكبير الحجم، طاقة نوعية منخفضة، صارم في الشحن والتفريغ.
أ:السعة الاحتياطية هي عدد الدقائق التي تستطيع فيها البطارية الحفاظ على جهد مفيد تحت تفريغ 25 أمبير. كلما ارتفع تصنيف الدقائق، زادت قدرة البطارية على تشغيل الأضواء والمضخات والمحولات والإلكترونيات لفترة أطول قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. يُعد تصنيف السعة الاحتياطية 25 أمبير أكثر واقعية من تصنيف الأمبير-ساعة أو CCA كمقياس للسعة في خدمة الدورة العميقة. تتميز البطاريات التي تُروّج لتصنيفات بدء التشغيل البارد العالية بسهولة تصنيعها وانخفاض تكلفتها. ورغم وفرة هذه البطاريات في السوق، إلا أن سعتها الاحتياطية وعمرها الافتراضي (عدد مرات التفريغ والشحن التي يمكن للبطارية توفيرها) وعمرها الافتراضي ضعيف. يُعد تصميم السعة الاحتياطية في البطارية أمرًا صعبًا ومكلفًا، ويتطلب مواد خلايا عالية الجودة.
ج: يستخدم النوع الأحدث من البطاريات المُحكمة الغلق غير القابلة للانسكاب، والتي لا تحتاج إلى صيانة، والمُنظّمة بصمامات، "حصائر زجاجية ماصة"، أو فواصل AGM بين الألواح. وهي عبارة عن حصائر زجاجية دقيقة جدًا من ألياف البورون والسيليكات. يتمتع هذا النوع من البطاريات بجميع مزايا البطاريات المُجلّدة، ولكنه يتحمل الاستخدام المفرط. تُسمى أيضًا "الإلكتروليت المُعطّل". ومثل بطاريات الجل، لا تُسرّب بطارية AGM الحمض في حال الكسر.
ج: تصميم بطارية الجل هو عادةً تعديل لبطارية الرصاص الحمضية القياسية للسيارات أو السفن. يُضاف عامل تجلط إلى الإلكتروليت لتقليل الحركة داخل غلاف البطارية. تستخدم العديد من بطاريات الجل أيضًا صمامات أحادية الاتجاه بدلاً من فتحات التهوية المفتوحة، مما يساعد الغازات الداخلية الطبيعية على إعادة تجميعها في الماء داخل البطارية، مما يقلل من انبعاث الغازات. بطاريات "خلايا الجل" غير قابلة للانسكاب حتى في حالة تلفها. يجب شحن خلايا الجل بجهد أقل (C/20) من البطاريات المغمورة أو بطاريات AGM لمنع الغاز الزائد من إتلاف الخلايا. قد يؤدي الشحن السريع لها باستخدام شاحن سيارات تقليدي إلى تلف بطارية الجل بشكل دائم.
A:تصنيف البطارية الأكثر شيوعًا هو تصنيف الأمبير/الساعة. وهي وحدة قياس لسعة البطارية، تُحسب بضرب تدفق التيار بالأمبير في وقت التفريغ بالساعات. (مثال: بطارية تُصدر 5 أمبير لمدة 20 ساعة، تُصدر 5 أمبير مضروبة في 20 ساعة، أي 100 أمبير/ساعة).
يستخدم المصنعون فترات تفريغ مختلفة للحصول على تصنيف أمبير-ساعة مختلف للبطاريات ذات السعة نفسها، وبالتالي، فإن تصنيف أمبير-ساعة لا أهمية له إلا إذا تم تحديده بناءً على عدد ساعات تفريغ البطارية. لهذا السبب، تُعد تصنيفات أمبير-ساعة مجرد طريقة عامة لتقييم سعة البطارية لأغراض الاختيار. ستؤدي جودة المكونات الداخلية والتركيب التقني للبطارية إلى توليد خصائص مرغوبة مختلفة دون التأثير على تصنيف أمبير-ساعة. على سبيل المثال، هناك بطاريات بسعة 150 أمبير-ساعة لا تتحمل حملًا كهربائيًا طوال الليل، وإذا طُلب منها القيام بذلك بشكل متكرر، فستتعطل في وقت مبكر من عمرها. على العكس من ذلك، هناك بطاريات بسعة 150 أمبير-ساعة تعمل بحمل كهربائي لعدة أيام قبل الحاجة إلى إعادة الشحن وستستمر في ذلك لسنوات. يجب دراسة التصنيفات التالية لتقييم واختيار البطارية المناسبة لتطبيق محدد: أمبير التشغيل البارد وسعة الاحتياطي هما تصنيفان يستخدمهما القطاع لتبسيط اختيار البطاريات.
A: جميع بطاريات الرصاص الحمضية المختومة تُفرّغ نفسها ذاتيًا. إذا لم يُعوّض فقدان السعة الناتج عن التفريغ الذاتي بإعادة الشحن، فقد تصبح سعة البطارية غير قابلة للاستعادة. كما تلعب درجة الحرارة دورًا في تحديد مدة صلاحية البطارية. يُفضّل تخزين البطاريات عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. عند تخزين البطاريات في مناطق تختلف فيها درجة الحرارة المحيطة، يمكن أن يزداد التفريغ الذاتي بشكل كبير. افحص البطاريات كل ثلاثة أشهر تقريبًا واشحنها إذا لزم الأمر.
ج: سعة البطارية، بوحدة أمبير/ساعة، هي رقم ديناميكي يعتمد على تيار التفريغ. على سبيل المثال، بطارية تُفرّغ عند 10 أمبير ستعطي سعة أكبر من بطارية تُفرّغ عند 100 أمبير. مع معدل 20 ساعة، تستطيع البطارية توفير عدد أمبير/ساعة أكبر من معدل الساعتين، لأن معدل الـ 20 ساعة يستخدم تيار تفريغ أقل من معدل الساعتين.
ج: العامل المُحدِّد لعمر البطارية هو معدل التفريغ الذاتي، والذي يعتمد بدوره على درجة الحرارة. تُفرِّغ بطاريات VRLA ذاتيًا أقل من 3% شهريًا عند درجة حرارة 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت). لا يُنصح بتخزين بطاريات VRLA لأكثر من 6 أشهر عند درجة حرارة 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت) دون إعادة شحن. في حالة ارتفاع درجة الحرارة، يُنصح بإعادة شحنها كل 3 أشهر. عند إخراج البطاريات من التخزين الطويل، يُنصح بإعادة شحنها قبل الاستخدام.
