ج: نعم ، نحن تصنيع بطارية احترافي في مقاطعة قوانغدونغ ، الصين. ونحن ننتج لوحات من قبل أنفسنا.

A: ISO 9001 ، ISO 14001 ، OHSAS 18001 ، CE ، UL ، IEC 61427 ، IEC 6096 Test ، براءة اختراع لتكنولوجيا الهلام وغيرها من الشرف الصيني.

ج: نعم ،العلامة التجارية OEM بحرية

ج: نعم ، يصل كل طراز إلى 200 ٪ ، قم بتخصيص أي لون بحرية

ج: حوالي 7 أيام لمنتجات الأوراق المالية ، حوالي 25-35 يومًا بالترتيب بالجملة و 20 قدمًا من منتجات الحاويات الكاملة.

ج: نعتمد نظام الجودة ISO 9001 للتحكم في الجودة. لدينا قسم وارد لمراقبة الجودة (IQC) لاختبار وتأكيد المواد الخام تلبي متطلبات إنتاج عالية الجودة ، ومراقبة جودة الإنتاج (PQC) يحتوي على الفحص الأول ، ومراقبة الجودة في العملية ، وفحص القبول ، والتفتيش الكامل ، ومراقبة الجودة المنتهية المنتهية (OQC ) تأكد القسم على عدم وجود بطاريات معيبة تخرج من المصنع.

ج: نعم ، يمكن تسليم بطارياتنا عن طريق البحر والهواء. لدينا MSDs ، تقرير اختبار للنقل الآمن كمنتجات غير خطيرة.

ج: يعتمد ذلك على سعة البطارية وعمق التفريغ واستخدام البطارية. يرجى الاتصال بنا للحصول على معلومات دقيقة بناءً على متطلبات مفصلة.

ربما تكون قد سمعت أنها تقول "أنت بحاجة إلى شاحن من 3 مراحل". لقد قلنا ذلك ، وسوف نقول ذلك مرة أخرى. أفضل نوع من الشاحن لاستخدامه على البطارية هو شاحن من 3 مراحل. وتسمى أيضًا "أجهزة الشحن الذكية" أو "شواحن المعالجات الصغيرة التي تسيطر عليها". في الأساس ، هذه الأنواع من أجهزة الشحن آمنة وسهلة الاستخدام ، ولن تزيد من تكلفة البطارية. جميع أجهزة الشحن التي نبيعها تقريبًا هي 3 مراحل. حسنًا ، لذلك من الصعب إنكار أن أجهزة الشحن من 3 مراحل تعمل بشكل جيد. ولكن هذا هو السؤال مليون دولار: ما هي المراحل الثلاثة؟ ما الذي يجعل هذه الشواحن مختلفة وفعالة؟ هل هو حقا يستحق ذلك؟ دعنا نتعرف على كل مرحلة ، واحدة تلو الأخرى:

المرحلة 1 | شحنة بالجملة

الغرض الأساسي من شاحن البطارية هو إعادة شحن البطارية. هذه المرحلة الأولى هي عادة حيث سيتم استخدام أعلى الجهد والجهد الذي يتم تقييم الشاحن من أجله بالفعل. يُعرف مستوى الشحن الذي يمكن تطبيقه دون ارتفاع درجة حرارة البطارية باسم معدل الامتصاص الطبيعي للبطارية. بالنسبة لبطارية AGM النموذجية 12 فولت ، سيصل جهد الشحن إلى البطارية إلى 14.6-14.8 فولت ، في حين أن البطاريات التي تغمرها المياه يمكن أن تكون أعلى. بالنسبة لبطارية هلام ، يجب ألا يزيد الجهد من 14.2-14.3 فولت. إذا كان الشاحن عبارة عن شاحن 10 أمبير ، وإذا سمحت مقاومة البطارية بذلك ، فسيقوم الشاحن بوضع 10 أمبير كامل. هذه المرحلة سوف تعيد شحن البطاريات التي يتم تصريفها بشدة. لا يوجد أي خطر من الشحن المفرط في هذه المرحلة لأن البطارية لم تصل حتى الآن حتى الآن.

المرحلة 2 | شحنة الامتصاص

سوف تكتشف أجهزة الشحن الذكية الجهد والمقاومة من البطارية قبل الشحن. بعد قراءة البطارية ، يحدد الشاحن المرحلة التي يجب شحنها بشكل صحيح. بمجرد أن تصل البطارية إلى 80 ٪* حالة الشحن ، سيدخل الشاحن مرحلة الامتصاص. في هذه المرحلة ، ستحافظ معظم أجهزة الشحن على جهد ثابت ، في حين أن Amperage ينخفض. يظهر التيار السفلي في البطارية بأمان الشحن على البطارية دون ارتفاع درجة الحرارة.

هذه المرحلة تستغرق المزيد من الوقت. على سبيل المثال ، يستغرق آخر 20 ٪ المتبقية من البطارية وقتًا أطول بكثير عند مقارنته بأول 20 ٪ خلال المرحلة السائبة. ينخفض ​​التيار باستمرار حتى تصل البطارية إلى سعة كاملة تقريبًا.

*ستختلف مرحلة امتصاص حالة الشحن الفعلية من الشاحن إلى الشاحن

المرحلة 3 | تهمة تعويم

تدخل بعض أجهزة الشحن في وضع التعويم في وقت مبكر من 85 ٪ من حالة الرسوم ولكن البعض الآخر يبدأ من 95 ٪. في كلتا الحالتين ، تجلب مرحلة التعويم البطارية على طول الطريق ويحافظ على حالة شحن بنسبة 100 ٪. الجهد سوف يتراجع ويحافظ على ثبات 13.2-13.4 فولت ، وهوالحد الأقصى للجهد يمكن أن تحمل بطارية 12 فولت. سوف ينخفض ​​التيار أيضًا إلى نقطة تعتبر فيها هائلاً. هذا هو المكان الذي يأتي منه مصطلح "الشاحن القلبي". إنها في الأساس مرحلة التعويم حيث توجد رسوم تدخل في البطارية في جميع الأوقات ، ولكن فقط بمعدل آمن لضمان حالة كاملة من الشحن ولا شيء أكثر من ذلك. لا تنتهي معظم أجهزة الشحن الذكية في هذه المرحلة ، ومع ذلك ، من الآمن تمامًا ترك بطارية في وضع تعويم لعدة أشهر حتى سنوات في كل مرة.

إنه أكثر شيء صحة أن تكون البطارية في حالة شحن بنسبة 100 ٪.

لقد قلنا ذلك من قبل وسنقوله مرة أخرى. أفضل نوع من الشاحن لاستخدامه على البطارية هو3 مرحلة شاحن ذكي. فهي سهلة الاستخدام والقلق خالية. لا داعي للقلق أبدًا بشأن ترك الشاحن على البطارية لفترة طويلة. في الواقع ، من الأفضل إذا تركت الأمر. عندما لا تكون البطارية في حالة مشحونة بالكامل ، تبني بلورات الكبريتات على الألواح وهذا يسلبك من الطاقة. إذا تركت PowerSports الخاصة بك في السقيفة خلال غير موسمها أو للإجازات ، فيرجى توصيل البطارية بشاحن مراحل من 3 مراحل. سيضمن هذا أن تكون بطاريتك جاهزة للبدء وقتما كنت.

ج: تدعم بطارية الكربون الرصاص شحن سريع. باستثناء بطارية الكربون الرصاص ، لا ينصح بشحن الطرز السريعة الأخرى كما لو كان ضارًا بالبطارية.

فيما يتعلق ببطاريات VRLA ، أدناه نصائح الصيانة المهمة لعميلك أو المستخدم النهائي ، لأن الصيانة العادية فقط يمكن أن تساعد :

الصيانة اليومية:

1. ضمان سطح البطارية جافًا ونظيفًا.

2. ضمان توصيل محطة الأسلاك البطارية بإحكام.

3. تأكد من نظافة الغرفة وباردة (حوالي 25 درجة).

4. تحقق من Outlook البطارية إذا كان عاديًا.

5. تحقق من الجهد الشحنة إذا كان طبيعيًا.

المزيد من نصائح صيانة البطارية مرحبًا بك في استشارة CSPOWER في أي وقت.

A:الإفراط في التخلص من الشحن هو مشكلة تنشأ من سعة البطارية غير الكافية مما يتسبب في إطالة البطاريات. تصريفات أعمق من 50 ٪ (في الواقع أقل بكثير من 12.0 فولت أو 1.200 جاذبية محددة) تقصر بشكل كبير عمر دورة البطارية دون زيادة عمق الدورة القابلة للاستخدام. يمكن أن تسبب إعادة الشحن النادرة أو غير الكافية أيضًا على أعراض التفريغ التي تسمى الكبريت. على الرغم من أن معدات الشحن تنظم مرة أخرى بشكل صحيح ، يتم عرض زيادة أعراض التفريغ على أنها فقدان سعة البطارية وأقل من الجاذبية المحددة العادية. يحدث الكبريتات عندما يجمع الكبريت من المنحل بالكهرباء مع الرصاص على الألواح ويشكل الكبريتات. بمجرد حدوث هذه الحالة ، لن تزيل أجهزة شحن البطارية البحرية الكبريتات المتصلب. يمكن عادةً إزالة الكبريتات من خلال شحنة نزع الكبريت أو معادلة مع شواحن البطارية اليدوية الخارجية. لإنجاز هذه المهمة ، يجب شحن بطاريات اللوحة التي غمرتها الفيضانات في 6 إلى 10 أمبير. في 2.4 إلى 2.5 فولت لكل خلية حتى يتم غاز جميع الخلايا بحرية وتعود ثقلها المحدد إلى تركيز الشحن الكامل. يجب رفع بطاريات AGM المختومة إلى 2.35 فولت لكل خلية ثم تفريغها إلى 1.75 فولت لكل خلية ، ثم يجب تكرار هذه العملية حتى تعود السعة إلى البطارية. بطاريات هلام قد لا يتعافى. في معظم الحالات ، قد يتم إرجاع البطارية لإكمال عمر الخدمة.

شحن المولدات وشواحن البطارية العائمة بما في ذلك شواحن Voltaic Photo المنظمة لديها عناصر تحكم تلقائية تتدفق معدل الشحن مع ظهور البطاريات المسؤولة. تجدر الإشارة إلى أن الانخفاض في عدد قليل من أمبير بينما لا يعني الشحن أن البطاريات قد تم شحنها بالكامل. شحنات البطارية من ثلاثة أنواع. هناك النوع اليدوي ، ونوع الهدايا ، ونوع المحول التلقائي.

نظرًا لأن بطارية UPS VRLA ، تكون البطارية في حالة شحن تعويم ، ولكن تعقيد تحول الطاقة لا يزال يعمل داخل البطارية. لقد تغيرت الطاقة الكهربائية أثناء شحنة التعويم إلى الطاقة الحرارية ، لذا طلب أن يكون لبيئة عمل البطارية سعة إطلاق حرارة جيدة أو مكيف الهواء.

يجب أن يتم تثبيت بطارية VRLA في مكان نظيف وبارد وتهوية وجاف ، وتجنب التأثير على أشعة الشمس أو الحرارة أو الحرارة المشعة.
يجب أن تكون بطارية VRLA في درجة الحرارة بين 5 إلى 35 درجة. سيتم تقصير عمر البطارية بمجرد درجة حرارة أقل من 5 درجة أو أكثر من 35 درجة. لا يمكن أن يؤدي جهد الشحن إلى تجاوز نطاق الطلب ، وإلا فإنه سيؤدي إلى تلف البطارية ، أو انخفاض في الحياة أو انخفاض السعة.

على الرغم من وجود إجراء صارم لاختيار البطارية ، بعد استخدام فترة معينة ، فإن عدم التجميع سيظهر أكثر وأكثر وضوحًا. في هذه الأثناء ، لا يمكن للمعدات الشحن اختيار البطارية الضعيفة وإعادة تعزيزها ، لذلك يمكن للمستخدم هو الذي يمكنه السيطرة على كيفية الحفاظ على توازن سعة البطارية. سيقوم المستخدم باختبار OCV بشكل أفضل لكل بطارية بانتظام أو غير منتظم في الفترة المتوسطة واللاحقة من استخدام حزمة البطارية وإعادة شحن بطارية الجهد السفلي بشكل منفصل ، من أجل جعل الجهد وقدرة البطاريات الأخرى ، وهذا يقلل من الفرق بين البطاريات.

ج: يتم تحديد عمر بطارية حمض الرصاص المختومة من خلال العديد من العوامل. وتشمل هذه درجة الحرارة وعمق ومعدل التفريغ ، وعدد الرسوم والتصريف (تسمى الدورات).

ما هو الفرق بين تطبيقات التعويم والدورة؟

يتطلب تطبيق Float أن تكون البطارية على شحنة ثابتة مع تفريغ عرضي. شحن تطبيقات الدورة وتصريف البطارية على أساس منتظم.

A:تشير كفاءة التفريغ إلى نسبة الطاقة الفعلية إلى السعة الاسمية عند تصريف البطارية في الجهد النهائي في ظروف تصريف معينة. يتأثر بشكل أساسي بعوامل مثل معدل التفريغ ، ودرجة حرارة البيئة ، والمقاومة الداخلية. بشكل عام ، كلما ارتفع معدل التفريغ ، كلما انخفض كفاءة التفريغ ؛ كلما انخفضت درجة الحرارة ، كلما انخفضت كفاءة التفريغ.

ج: المزايا: انخفاض السعر ، سعر بطاريات حمض الرصاص هو فقط 1/4 ~ 1/6 من تلك الأنواع الأخرى من البطاريات مع انخفاض استثمار يمكن أن يتحمله معظم المستخدمين.

العيوب: طاقة ثقيلة وسائبة ، منخفضة ، صارمة على الشحن والتفريغ.

ج:سعة الاحتياط هي عدد الدقائق التي يمكن للبطارية الحفاظ على جهد مفيد تحت تصريف 25 أمبير. كلما ارتفعت التصنيف الدقيقة ، زادت قدرة البطارية على تشغيل الأضواء والمضخات والمزولات والإلكترونيات لفترة أطول قبل إعادة الشحن. 25 أمبير. يعد تصنيف السعة الاحتياطي أكثر واقعية من AMP-Hour أو CCA كقياس للسعة لخدمة الدورة العميقة. البطاريات التي يتم ترقيتها على تصنيفاتها الباردة الباردة سهلة وغير مكلفة للبناء. غمرت السوق معهم ، ولكن قدرتها الاحتياطية ، وعمر الدورة (عدد التصريفات والرسوم التي يمكن أن توفرها البطارية) وحياة الخدمة سيئة. السعة الاحتياطية صعبة ومكلفة للهندسة في بطارية وتتطلب مواد خلايا عالية الجودة.

ج: يستخدم النوع الأحدث من البطارية الخالية من الصمامات الخالية من الصيانة غير القابلة للصيانة "حصائر زجاجية ممتصة" ، أو فواصل AGM بين اللوحات. هذه هي حصيرة زجاجية من الألياف البورون ذات الألياف. هذا النوع من البطاريات لديه كل مزايا الجيل ، ولكن يمكن أن تأخذ المزيد من سوء المعاملة. وتسمى هذه أيضًا "المنحل بالكهرباء الجوع. تمامًا مثل بطاريات الهلام ، لن تتسرب بطارية AGM إذا تم كسرها.

ج: عادةً ما يكون تصميم بطارية الهلام تعديلًا لسيارات حمض الرصاص القياسية أو البطارية البحرية. تتم إضافة عامل تلقائي إلى المنحل بالكهرباء لتقليل الحركة داخل علبة البطارية. تستخدم العديد من بطاريات الهلام أيضًا صمامات طريقة واحدة بدلاً من فتحات فتحات مفتوحة ، وهذا يساعد الغازات الداخلية العادية على إعادة تجميع مرة أخرى في الماء في البطارية ، مما يقلل من الغازات. بطاريات "خلايا الجل" غير قابلة للاستعداد حتى لو تم كسرها. يجب شحن خلايا الهلام في جهد أقل (C/20) من الفيضانات أو AGM لمنع الغاز الزائد من إتلاف الخلايا. قد يكون شحنهم سريعًا على شاحن السيارات التقليدي تلف بطارية هلام بشكل دائم.

A:تصنيف البطارية الأكثر شيوعًا هو تصنيف AMP-Hour. هذه وحدة قياس لسعة البطارية ، والتي تم الحصول عليها عن طريق ضرب تدفق تيار في أمبير بحلول الوقت في ساعات التفريغ. (مثال: بطارية تقدم 5 أمبير لمدة 20 ساعة توفر 5 أمبير مرات 20 ساعة ، أو 100 أمبير ساعة.)

يستخدم المصنعون فترات تفريغ مختلفة لإعطاء أمبير مختلفة. تصنيف بطاريات السعة نفسها ، وبالتالي ، AMP-HR. التصنيف ليس له أهمية ضئيلة ما لم يتأهل عدد الساعات التي يتم فيها تفريغ البطارية. لهذا السبب ، فإن تصنيفات AMP-Hour ليست سوى طريقة عامة لتقييم سعة البطارية لأغراض الاختيار. ستقوم جودة المكونات الداخلية والبناء التقني داخل البطارية بتوليد خصائص مرغوبة مختلفة دون التأثير على تصنيف أمبير ساعة. على سبيل المثال ، هناك 150 بطارية أمبير لا تدعم الحمل الكهربائي بين عشية وضحاها ، وإذا تم استدعاؤها للقيام بذلك بشكل متكرر ، سيفشل في وقت مبكر من حياتهم. على العكس من ذلك ، هناك 150 بطارية أمبير ساعة ستعمل على تشغيل حمولة كهربائية لعدة أيام قبل الحاجة إلى إعادة الشحن وستفعل ذلك لسنوات. يجب فحص التصنيفات التالية من أجل تقييم البطارية المناسبة وتحديدها لتطبيق معين: تعتبر السعة الباردة وقدرة الاحتياط هي تقييمات تستخدمها الصناعة لتبسيط اختيار البطارية.

A: جميع بطاريات حمض الرصاص المختومة. إذا لم يتم تعويض فقدان السعة بسبب تفريغ الذات عن طريق إعادة الشحن ، فقد تصبح سعة البطارية غير قابلة للاسترداد. تلعب درجة الحرارة أيضًا دورًا في تحديد مدة الصلاحية للبطارية. من الأفضل تخزين البطاريات في 20 ℃. عندما يتم تخزين البطاريات في المناطق التي تختلف فيها درجة الحرارة المحيطة ، يمكن زيادة تفريغ الذات بشكل كبير. تحقق من البطاريات كل ثلاثة أشهر أو نحو ذلك وشحنها إذا لزم الأمر.

ج: إن قدرة البطارية ، في AHS ، هي رقم ديناميكي يعتمد على تيار التفريغ. على سبيل المثال ، ستمنحك البطارية التي يتم تفريغها عند 10A سعة أكبر من البطارية التي يتم تفريغها عند 100A. مع معدل 20 ساعة ، تكون البطارية قادرة على توصيل AHS أكثر من معدل 2 ساعة لأن معدل 20 ساعة يستخدم تيار تفريغ أقل من معدل 2 ساعة.

ج: إن العامل المقيد في مدة صلاحية البطارية هو معدل تفريغ الذات الذي يعتمد على درجة الحرارة في حد ذاته. سوف تقوم بطاريات VRLA بتكليف ذاتي أقل من 3 ٪ شهريًا عند 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية). لا ينبغي تخزين بطاريات VRLA لأكثر من 6 أشهر عند 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية) دون إعادة شحنها. إذا في درجة حرارة ساخنة ، قم بإعادة شحنه كل 3 أشهر. عندما يتم إخراج البطاريات من التخزين الطويل ، يوصى بإعادة الشحن قبل الاستخدام.