ج: نعم، نحن شركة متخصصة في تصنيع البطاريات في مقاطعة قوانغدونغ، الصين. ونحن ننتج لوحات بأنفسنا.

ج: ISO 9001، ISO 14001، OHSAS 18001، CE، UL، IEC 61427، تقرير اختبار IEC 6096، براءة اختراع لتكنولوجيا الهلام وغيرها من الشرف الصيني.

ج: نعم،العلامة التجارية OEM بحرية

ج: نعم، كل نموذج يصل إلى 200 قطعة، قم بتخصيص أي لون للحالة بحرية

ج: حوالي 7 أيام لمنتجات المخزون ، وحوالي 25-35 يومًا للطلب بالجملة ومنتجات الحاويات الكاملة 20 قدمًا.

ج: نحن نعتمد نظام الجودة ISO 9001 للتحكم في الجودة. لدينا قسم مراقبة الجودة الواردة (IQC) لاختبار والتأكد من أن المواد الخام تلبي متطلبات الإنتاج عالية الجودة، ويحتوي قسم مراقبة جودة الإنتاج (PQC) على التفتيش الأول، ومراقبة الجودة أثناء العملية، وفحص القبول والتفتيش الكامل، ومراقبة الجودة الصادرة (OQC). ) يؤكد القسم عدم خروج بطاريات معيبة من المصنع.

ج: نعم، يمكن تسليم بطارياتنا عن طريق البحر والجو. لدينا MSDS، تقرير اختبار للنقل الآمن كمنتجات غير خطرة.

ج: يعتمد ذلك على سعة البطارية وعمق التفريغ واستخدام البطارية. يرجى التكرم بالاتصال بنا للحصول على معلومات دقيقة بناءً على المتطلبات التفصيلية.

ربما سمعت عبارة "أنت بحاجة إلى شاحن ثلاثي المراحل". لقد قلناها، وسنقولها مرة أخرى. أفضل نوع من الشاحن الذي يمكنك استخدامه على بطاريتك هو الشاحن ثلاثي المراحل. وتسمى أيضًا "الشواحن الذكية" أو "الشواحن التي يتم التحكم فيها بواسطة المعالج الدقيق". في الأساس، هذه الأنواع من أجهزة الشحن آمنة وسهلة الاستخدام ولن تزيد من شحن البطارية. جميع أجهزة الشحن التي نبيعها تقريبًا هي أجهزة شحن ثلاثية المراحل. حسنًا، من الصعب إنكار أن أجهزة الشحن ثلاثية المراحل تعمل وتعمل بشكل جيد. ولكن هنا سؤال المليون دولار: ما هي المراحل الثلاث؟ ما الذي يجعل أجهزة الشحن هذه مختلفة وفعالة؟ هل حقا يستحق كل هذا العناء؟ فلنكتشف ذلك من خلال المرور بكل مرحلة، واحدة تلو الأخرى:

المرحلة 1 | الشحن بالجملة

الغرض الأساسي من شاحن البطارية هو إعادة شحن البطارية. هذه المرحلة الأولى هي عادةً حيث سيتم استخدام أعلى جهد والتيار الذي تم تصنيف الشاحن له. يُعرف مستوى الشحن الذي يمكن تطبيقه دون ارتفاع درجة حرارة البطارية بمعدل الامتصاص الطبيعي للبطارية. بالنسبة لبطارية AGM نموذجية بقوة 12 فولت، سيصل جهد الشحن الداخل إلى البطارية إلى 14.6-14.8 فولت، في حين يمكن أن تكون البطاريات المغمورة بالمياه أعلى من ذلك. بالنسبة لبطارية الجل، يجب ألا يزيد الجهد عن 14.2-14.3 فولت. إذا كان الشاحن شاحن 10 أمبير، وإذا كانت مقاومة البطارية تسمح بذلك، فسيقوم الشاحن بإخراج 10 أمبير كاملة. ستعمل هذه المرحلة على إعادة شحن البطاريات التي تم استنزافها بشدة. لا يوجد خطر الشحن الزائد في هذه المرحلة لأن البطارية لم تصل إلى كامل طاقتها بعد.

المرحلة الثانية | تهمة الامتصاص

سوف تكتشف أجهزة الشحن الذكية الجهد والمقاومة من البطارية قبل الشحن. بعد قراءة البطارية، يحدد الشاحن المرحلة التي سيتم الشحن فيها بشكل صحيح. بمجرد وصول البطارية إلى 80%* من الشحن، سيدخل الشاحن في مرحلة الامتصاص. في هذه المرحلة، ستحافظ معظم أجهزة الشحن على جهد ثابت، بينما ينخفض ​​التيار. يقوم التيار المنخفض الذي يدخل إلى البطارية بشحن البطارية بأمان دون ارتفاع درجة حرارتها.

هذه المرحلة تستغرق المزيد من الوقت. على سبيل المثال، تستغرق نسبة الـ 20% الأخيرة المتبقية من البطارية وقتًا أطول بكثير بالمقارنة مع نسبة الـ 20% الأولى أثناء مرحلة التجميع. يتناقص التيار باستمرار حتى تصل البطارية إلى سعتها الكاملة تقريبًا.

* ستختلف مرحلة امتصاص الحالة الفعلية للشحنة من شاحن لآخر

المرحلة 3 | تعويم تهمة

تدخل بعض أجهزة الشحن في وضع التعويم في وقت مبكر يصل إلى 85% من حالة الشحن، لكن البعض الآخر يبدأ عند مستوى أقرب إلى 95%. وفي كلتا الحالتين، تعمل مرحلة التعويم على توصيل البطارية بالكامل وتحافظ على حالة الشحن بنسبة 100%. سوف يتناقص الجهد ويحافظ على ثباته عند 13.2-13.4 فولت، وهوأقصى جهد يمكن أن تتحمله بطارية 12 فولت. سوف ينخفض ​​​​التيار أيضًا إلى النقطة التي يعتبر فيها هزيلة. ومن هنا يأتي مصطلح "الشاحن الوشل". إنها في الأساس مرحلة التعويم حيث يدخل الشحن إلى البطارية في جميع الأوقات، ولكن فقط بمعدل آمن لضمان حالة الشحن الكاملة وليس أكثر. لا يتم إيقاف تشغيل معظم أجهزة الشحن الذكية في هذه المرحلة، ومع ذلك فمن الآمن تمامًا ترك البطارية في الوضع العائم لعدة أشهر وحتى سنوات في المرة الواحدة.

من الأفضل أن تكون البطارية في حالة شحن 100%.

لقد قلناها من قبل وسنقولها مرة أخرى. أفضل نوع من الشاحن لاستخدامه على البطارية هو أشاحن ذكي 3 مراحل. فهي سهلة الاستخدام ولا تقلق. لا داعي للقلق أبدًا بشأن ترك الشاحن على البطارية لفترة طويلة. في الواقع، من الأفضل أن تتركه. عندما لا تكون البطارية مشحونة بالكامل، تتراكم بلورات الكبريتات على الألواح وهذا يحرمك من الطاقة. إذا تركت الرياضات القوية الخاصة بك في السقيفة أثناء غير موسمها أو في العطلات، فيرجى توصيل البطارية بشاحن ثلاثي المراحل. سيضمن ذلك أن بطاريتك ستكون جاهزة للعمل متى شئت.

ج: تدعم بطارية الكربون الرصاص الشحن السريع. باستثناء بطارية الكربون الرصاص، لا يوصى بالشحن السريع في الطرز الأخرى لأنه يضر بالبطارية.

فيما يتعلق ببطاريات VRLA، فيما يلي نصائح الصيانة المهمة لعميلك أو المستخدم النهائي، لأن الصيانة المنتظمة فقط هي التي يمكن أن تساعد في العثور على بطارية فردية غير طبيعية أثناء الاستخدام ومشكلة نظام الإدارة، من أجل الضبط في الوقت المناسب لضمان تشغيل المعدات بشكل مستمر وآمن، وكذلك إطالة عمر البطارية :

الصيانة اليومية:

1. تأكد من أن سطح البطارية جاف ونظيف.

2. تأكد من توصيل أطراف أسلاك البطارية بإحكام.

3. تأكد من أن الغرفة نظيفة وباردة (حوالي 25 درجة).

4. تحقق من توقعات البطارية إذا كانت طبيعية.

5. تحقق من جهد الشحن إذا كان طبيعيًا.

مزيد من النصائح حول صيانة البطارية مرحب بها للتشاور مع CSPOWER في أي وقت.

A:يعد التفريغ الزائد مشكلة تنشأ من عدم كفاية سعة البطارية مما يؤدي إلى إرهاق البطاريات. تعمل عمليات التفريغ بشكل أعمق من 50% (في الواقع أقل بكثير من 12.0 فولت أو 1.200 جاذبية نوعية) على تقصير عمر دورة البطارية بشكل كبير دون زيادة عمق الدورة القابل للاستخدام. يمكن أن تؤدي إعادة الشحن غير المتكررة أو غير الكافية أيضًا إلى ظهور أعراض تفريغ زائدة تسمى الكبريت. على الرغم من أن معدات الشحن يتم تنظيمها مرة أخرى بشكل صحيح، إلا أن أعراض التفريغ الزائد تظهر على أنها فقدان في سعة البطارية وانخفاض الجاذبية النوعية عن المعتاد. تحدث الكبريتات عندما يتحد الكبريت الناتج من المنحل بالكهرباء مع الرصاص الموجود على الصفائح ويشكل كبريتات الرصاص. بمجرد حدوث هذه الحالة، لن تقوم أجهزة شحن البطاريات البحرية بإزالة الكبريتات المتصلبة. يمكن عادة إزالة الكبريتات عن طريق إزالة الكبريت أو معادلة الشحن باستخدام أجهزة شحن البطاريات اليدوية الخارجية. لإنجاز هذه المهمة، يجب شحن بطاريات اللوحة المغمورة بالمياه من 6 إلى 10 أمبير. عند 2.4 إلى 2.5 فولت لكل خلية حتى يتم إطلاق الغاز على جميع الخلايا بحرية وتعود جاذبيتها النوعية إلى تركيز شحنتها الكامل. يجب رفع جهد بطاريات AGM المختومة إلى 2.35 فولت لكل خلية ومن ثم تفريغها إلى 1.75 فولت لكل خلية ومن ثم يجب تكرار هذه العملية حتى تعود السعة إلى البطارية. قد لا تتعافى بطاريات الجل. في معظم الحالات، قد يتم إرجاع البطارية لإكمال عمرها التشغيلي.

الشحن تحتوي المولدات الكهربائية وشواحن البطاريات العائمة، بما في ذلك أجهزة الشحن الشمسية المنظمة، على أدوات تحكم تلقائية تعمل على تقليل معدل الشحن مع شحن البطاريات. تجدر الإشارة إلى أن الانخفاض إلى بضعة أمبيرات أثناء الشحن لا يعني أن البطاريات مشحونة بالكامل. شواحن البطاريات هي من ثلاثة أنواع. هناك النوع اليدوي، والنوع المتقطع، ونوع المحول التلقائي.

مثل بطارية UPS VRLA، تكون البطارية في حالة شحن عائم، ولكن لا يزال هناك تعقيد في تحول الطاقة داخل البطارية. لقد تغيرت الطاقة الكهربائية أثناء الشحن العائم إلى طاقة حرارية، لذا اطلب أن تتمتع بيئة عمل البطارية بقدرة جيدة على إطلاق الحرارة أو مكيف الهواء.

يجب تركيب بطارية VRLA في مكان نظيف وبارد وجيد التهوية وجاف، وتجنب التعرض لأشعة الشمس أو الحرارة الزائدة أو الحرارة المشعة.
يجب شحن بطارية VRLA في درجة حرارة تتراوح بين 5 إلى 35 درجة. سيتم تقصير عمر البطارية عندما تكون درجة الحرارة أقل من 5 درجات أو أكثر من 35 درجة. لا يمكن أن يتجاوز جهد الشحن نطاق الطلب، وإلا فسيؤدي إلى تلف البطارية أو تقصير عمرها أو انخفاض السعة.

على الرغم من وجود إجراء صارم لاختيار البطارية، إلا أنه بعد فترة معينة من الاستخدام، سيظهر عدم التجانس بشكل أكثر وضوحًا. وفي الوقت نفسه، لا يمكن لمعدات الشحن اختيار البطارية الضعيفة والتعرف عليها، لذا فإن المستخدم هو الذي يمكنه التحكم في كيفية الحفاظ على توازن سعة البطارية. من الأفضل أن يقوم المستخدم باختبار OCV لكل بطارية بشكل منتظم أو غير منتظم في الفترة الوسطى واللاحقة من استخدام حزمة البطارية وإعادة شحن البطارية ذات الجهد المنخفض بشكل منفصل، من أجل جعل الجهد والسعة مثل البطاريات الأخرى، مما يقلل الفرق بين البطاريات.

ج: يتم تحديد عمر بطارية حمض الرصاص المختومة من خلال العديد من العوامل. وتشمل هذه درجة الحرارة والعمق ومعدل التفريغ وعدد الشحنات والتفريغ (وتسمى الدورات).

ما هو الفرق بين تطبيقات التعويم والدورة؟

يتطلب تطبيق التعويم أن تكون البطارية في حالة شحن مستمر مع تفريغ عرضي. تقوم تطبيقات الدورة بشحن البطارية وتفريغها بشكل منتظم.

A:تشير كفاءة التفريغ إلى نسبة الطاقة الفعلية إلى السعة الاسمية عند تفريغ البطارية عند جهد النهاية في ظروف تفريغ معينة. يتأثر بشكل رئيسي بعوامل مثل معدل التفريغ ودرجة الحرارة البيئية والمقاومة الداخلية. بشكل عام، كلما ارتفع معدل التفريغ، انخفضت كفاءة التفريغ؛ كلما انخفضت درجة الحرارة، انخفضت كفاءة التفريغ.

ج: المزايا: السعر المنخفض، سعر بطاريات الرصاص الحمضية هو فقط 1/4 ~ 1/6 من تلك الأنواع الأخرى من البطاريات ذات الاستثمار الأقل الذي يمكن أن يتحمله معظم المستخدمين.

العيوب: ثقيلة وكبيرة الحجم، طاقة محددة منخفضة، صارمة في الشحن والتفريغ.

ج:السعة الاحتياطية هي عدد الدقائق التي يمكن للبطارية أن تحافظ فيها على جهد مفيد تحت تفريغ قدره 25 أمبير. كلما ارتفع معدل الدقائق، زادت قدرة البطارية على تشغيل الأضواء والمضخات والمحولات والإلكترونيات لفترة أطول قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. 25 أمبير. يعد تصنيف السعة الاحتياطية أكثر واقعية من Amp-Hour أو CCA كمقياس للسعة لخدمة الدورة العميقة. البطاريات التي يتم الترويج لها على تصنيفات التدوير البارد العالية سهلة البناء وغير مكلفة. السوق مليء بها، ولكن قدرتها الاحتياطية ودورة الحياة (عدد عمليات التفريغ والشحن التي يمكن للبطارية توفيرها) وعمر الخدمة ضعيفة. من الصعب والمكلف هندسة السعة الاحتياطية في البطارية وتتطلب مواد خلوية عالية الجودة.

ج: النوع الأحدث من البطاريات المختومة غير القابلة للانسكاب والتي لا تحتاج إلى صيانة والتي تستخدم "الحصائر الزجاجية الممتصة"، أو فواصل AGM بين اللوحات. هذه حصيرة زجاجية من ألياف البورون وسيليكات الدقيقة جدًا. يتمتع هذا النوع من البطاريات بجميع مزايا التبلور، لكنه قد يتعرض لمزيد من سوء الاستخدام. وتسمى هذه أيضًا "الكهرباء الجائعة". تمامًا مثل بطاريات الجل، لن تتسرب بطارية AGM الحمضية في حالة كسرها.

ج: عادةً ما يكون تصميم بطارية الهلام عبارة عن تعديل لبطارية الرصاص الحمضية القياسية للسيارات أو البطاريات البحرية. تتم إضافة عامل التبلور إلى المنحل بالكهرباء لتقليل الحركة داخل علبة البطارية. تستخدم العديد من بطاريات الجل أيضًا صمامات ذات اتجاه واحد بدلاً من الفتحات المفتوحة، وهذا يساعد الغازات الداخلية الطبيعية على إعادة الاندماج مرة أخرى في الماء في البطارية، مما يقلل من الغازات. بطاريات "الخلايا الهلامية" غير قابلة للانسكاب حتى لو كانت مكسورة. يجب شحن الخلايا الهلامية بجهد أقل (C/20) من الجهد المغمور أو AGM لمنع الغاز الزائد من إتلاف الخلايا. قد يؤدي الشحن السريع باستخدام شاحن سيارة تقليدي إلى إتلاف بطارية الجل بشكل دائم.

A:تصنيف البطارية الأكثر شيوعًا هو تصنيف AMP-HOUR. هذه هي وحدة قياس سعة البطارية، ويتم الحصول عليها عن طريق ضرب تدفق التيار بالأمبير في الوقت المحدد بساعات التفريغ. (مثال: البطارية التي توفر 5 أمبير لمدة 20 ساعة توفر 5 أمبير لكل 20 ساعة، أو 100 أمبير لكل ساعة.)

يستخدم المصنعون فترات تفريغ مختلفة لإنتاج Amp-Hr مختلف. تصنيف البطاريات ذات السعة نفسها، وبالتالي، Amp-Hr. ليس للتصنيف أهمية كبيرة ما لم يكن مؤهلاً بعدد الساعات التي يتم فيها تفريغ البطارية. ولهذا السبب فإن تقييمات Amp-Hour ليست سوى طريقة عامة لتقييم سعة البطارية لأغراض الاختيار. ستؤدي جودة المكونات الداخلية والبنية الفنية داخل البطارية إلى توليد خصائص مختلفة مرغوبة دون التأثير على تصنيف أمبير-ساعة. على سبيل المثال، هناك بطاريات بسعة 150 أمبير في الساعة لن تدعم الحمل الكهربائي طوال الليل، وإذا طُلب منها القيام بذلك بشكل متكرر، فسوف تفشل في وقت مبكر من عمرها. وعلى العكس من ذلك، هناك بطاريات سعة 150 أمبير في الساعة والتي ستعمل على تشغيل حمل كهربائي لعدة أيام قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن وستظل تفعل ذلك لسنوات. يجب فحص التصنيفات التالية من أجل تقييم واختيار البطارية المناسبة لتطبيق معين: طاقة التحريك البارد والقدرة الاحتياطية هي تصنيفات تستخدمها الصناعة لتبسيط اختيار البطارية.

A: جميع بطاريات الرصاص الحمضية المختومة ذاتية التفريغ. إذا لم يتم تعويض فقدان السعة بسبب التفريغ الذاتي عن طريق إعادة الشحن، فقد تصبح سعة البطارية غير قابلة للاسترداد. تلعب درجة الحرارة أيضًا دورًا في تحديد العمر الافتراضي للبطارية. من الأفضل تخزين البطاريات عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. عند تخزين البطاريات في مناطق تختلف فيها درجة الحرارة المحيطة، يمكن زيادة التفريغ الذاتي بشكل كبير. افحص البطاريات كل ثلاثة أشهر أو نحو ذلك وقم بشحنها إذا لزم الأمر.

ج: إن سعة البطارية، بوحدة Ahs، هي رقم ديناميكي يعتمد على تيار التفريغ. على سبيل المثال، ستمنحك البطارية التي يتم تفريغها عند 10 أمبير سعة أكبر من البطارية التي يتم تفريغها عند 100 أمبير. مع معدل 20 ساعة، تكون البطارية قادرة على توفير Ahs أكثر من معدل 2 ساعة لأن معدل 20 ساعة يستخدم تيار تفريغ أقل من معدل 2 ساعة.

ج: إن العامل المحدد لعمر البطارية هو معدل التفريغ الذاتي الذي يعتمد في حد ذاته على درجة الحرارة. سيتم تفريغ بطاريات VRLA ذاتيًا بنسبة تقل عن 3% شهريًا عند درجة حرارة 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية). لا ينبغي تخزين بطاريات VRLA لأكثر من 6 أشهر عند درجة حرارة 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية) دون إعادة شحنها. إذا كان في درجة حرارة عالية، قم بإعادة شحنه كل 3 أشهر. عند إخراج البطاريات من مخزن طويل، يوصى بإعادة شحنها قبل الاستخدام.