الموانئ متعددة الجنسيات أو الازدحام والتأخير والرسوم الإضافية تتزايد!

كشف روجر ستوري، المدير العام لشركة CF Sharp Crew Management، وهي شركة فلبينية لإرسال البحارة، مؤخرًا أن أكثر من 40 سفينة تبحر إلى ميناء مانيلا في الفلبين لتغيير البحارة كل يوم، مما تسبب في ازدحام خطير في الميناء.

ومع ذلك، ليس مانيلا فقط، بل بعض الموانئ أيضًا تعاني من الازدحام. الموانئ المزدحمة حاليًا هي كما يلي:

1. ازدحام ميناء لوس أنجلوس: سائقو الشاحنات أو الإضراب
ورغم أن موسم الذروة للعطلات في الولايات المتحدة لم يصل بعد، فإن البائعين يحاولون الاستعداد لشهري التسوق في نوفمبر/تشرين الثاني وديسمبر/كانون الأول مقدما، وقد بدأ زخم موسم الذروة للشحن في الظهور، وأصبح ازدحام الموانئ خطيرا بشكل متزايد.
 نظراً لضخامة حجم البضائع المرسلة بحراً إلى لوس أنجلوس، يفوق الطلب على سائقي الشاحنات الطلب. ونظراً لضخامة حجم البضائع وقلة عدد السائقين، فإن علاقة العرض والطلب الحالية لشاحنات لوس أنجلوس في الولايات المتحدة غير متوازنة للغاية. وقد ارتفع معدل شحن شاحنات المسافات الطويلة في أغسطس إلى أعلى مستوى له على الإطلاق.

2. شركة شحن صغيرة في لوس أنجلوس: زيادة الرسوم إلى 5000 دولار أمريكي

اعتبارًا من 30 أغسطس، ستقوم شركة Union Pacific Railroad بزيادة رسوم الشحن الزائدة التعاقدية لشركات النقل الصغيرة في لوس أنجلوس إلى 5000 دولار أمريكي، والرسوم الإضافية لجميع شركات النقل المحلية الأخرى إلى 1500 دولار أمريكي.

3. الازدحام في ميناء مانيلا: أكثر من 40 سفينة يوميًا

في مقابلة مع IHS Maritime Safety، صرّح روجر ستوري، المدير العام لشركة CF Sharp Crew Management، وهي شركة فلبينية لتوزيع البحارة، قائلاً: "يشهد ميناء مانيلا حاليًا ازدحامًا مروريًا خانقًا. تبحر أكثر من 40 سفينة يوميًا إلى مانيلا لنقل البحارة. ويتجاوز متوسط ​​وقت انتظار السفن يومًا واحدًا، مما تسبب في ازدحام شديد في الميناء".
 وفقًا لبيانات حركة السفن الصادرة عن IHS Markit AISLive، كان هناك 152 سفينة في ميناء مانيلا في 28 أغسطس، و238 سفينة أخرى في طريقها إلى الميناء. وفي الفترة من 1 إلى 18 أغسطس، وصل إجمالي 2,197 سفينة. ووصل إجمالي عدد السفن إلى ميناء مانيلا في يوليو 3,415 سفينة، بزيادة عن 2,279 سفينة في يونيو.

4.ازدحام في ميناء لاغوس: السفينة تنتظر 50 يومًا

وفقًا للتقارير، وصل وقت انتظار السفن في ميناء لاغوس إلى خمسين (50) يومًا، ويُقال إن حوالي ألف شحنة تصدير من شاحنات الحاويات عالقة على جانب الطريق في الميناء. "لا أحد يُنهي إجراءات الجمارك، والميناء أصبح مستودعًا، وميناء لاغوس يعاني من ازدحام شديد! اتهمت هيئة الموانئ النيجيرية (NPA) محطة APM، التي تُشغّل محطة Apapa في لاغوس، بنقص معدات مناولة الحاويات، مما تسبب في تراكم البضائع في الميناء.

أجرت صحيفة "الغارديان" مقابلات مع عمال معنيين في المحطة النيجيرية، وعلمت أن: في نيجيريا، تبلغ رسوم المحطة حوالي 457 دولارًا أمريكيًا، وأجرة الشحن 374 دولارًا أمريكيًا، وأجرة الشحن المحلية من الميناء إلى المستودع حوالي 2050 دولارًا أمريكيًا. كما أظهر تقرير استخباراتي صادر عن شركة SBM أن البضائع المشحونة من الاتحاد الأوروبي إلى نيجيريا أغلى ثمنًا مقارنةً بغانا وجنوب أفريقيا.

5. الجزائر: تغييرات في رسوم ازدحام الموانئ

في أوائل أغسطس/آب، دخل عمال ميناء بجاية في إضراب لمدة 19 يومًا، وانتهى في 20 أغسطس/آب. ومع ذلك، فإن تسلسل رسو السفن الحالي في هذا الميناء يعاني من ازدحام شديد لمدة تتراوح بين 7 و10 أيام، وله التأثيرات التالية:

1. تأخير موعد تسليم السفن التي تصل إلى الميناء؛

2. يتأثر تكرار إعادة تركيب/استبدال المعدات الفارغة؛

3. زيادة تكاليف التشغيل؛
لذلك، يُلزم الميناء السفن المتجهة إلى بجاية من جميع أنحاء العالم بتقديم رسوم ازدحام، ويبلغ معيار كل حاوية 100 دولار أمريكي/85 يورو. يبدأ تقديم الطلب في 24 أغسطس/آب 2020.