الموانئ المتعددة الجنسيات أم الازدحام والتأخير والرسوم الإضافية تزداد!

في الآونة الأخيرة، كشف روجر ستوري، المدير العام لشركة CF Sharp Crew Management، وهي شركة إرسال بحارة فلبينية، أن أكثر من 40 سفينة تبحر إلى ميناء مانيلا في الفلبين لتغيير البحارة كل يوم، مما تسبب في ازدحام خطير في الميناء.

ومع ذلك، ليس مانيلا فقط، ولكن بعض الموانئ تعاني أيضًا من الازدحام. المنافذ المزدحمة حاليًا هي كما يلي:

1. ازدحام ميناء لوس أنجلوس: سائقو الشاحنات أو الإضراب
على الرغم من أن ذروة موسم العطلات في الولايات المتحدة لم تصل بعد، إلا أن البائعين يحاولون الاستعداد لشهري التسوق في نوفمبر وديسمبر مقدمًا، وقد بدأ زخم ذروة موسم الشحن في الظهور، وأصبح ازدحام الموانئ خطيرًا بشكل متزايد.
 نظرًا للكمية الكبيرة من البضائع المرسلة عن طريق البحر إلى لوس أنجلوس، فإن الطلب على سائقي الشاحنات يفوق الطلب. نظرًا للكمية الكبيرة من البضائع وعدد قليل من السائقين، فإن العلاقة الحالية بين العرض والطلب لشاحنات لوس أنجلوس في الولايات المتحدة غير متوازنة للغاية. ارتفع معدل شحن شاحنات المسافات الطويلة في أغسطس إلى أعلى مستوى في التاريخ.

2. شركة لوس أنجلوس الصغيرة للشاحنة: زادت الرسوم الإضافية إلى 5000 دولار أمريكي

اعتبارًا من 30 أغسطس، ستقوم Union Pacific Railroad بزيادة الرسوم الإضافية على البضائع التعاقدية الزائدة لشركات النقل الصغيرة في لوس أنجلوس إلى 5000 دولار أمريكي، والرسوم الإضافية لجميع شركات النقل المحلية الأخرى إلى 1500 دولار أمريكي.

3.الازدحام في ميناء مانيلا: أكثر من 40 سفينة يوميا

مؤخرًا، قال روجر ستوري، المدير العام لشركة CF Sharp Crew Management، وهي شركة إرسال بحارة فلبينية، في مقابلة مع وسائل الإعلام الشحن IHS Maritime Safety: في الوقت الحاضر، هناك ازدحام مروري خطير في ميناء مانيلا. كل يوم، تبحر أكثر من 40 سفينة إلى مانيلا للبحارة. ويبلغ متوسط ​​مدة انتظار السفن أكثر من يوم واحد، مما يسبب ازدحاما شديدا في الميناء.
 وفقًا للمعلومات الديناميكية للسفينة المقدمة من IHS Markit AISLive، كانت هناك 152 سفينة في ميناء مانيلا في 28 أغسطس، وكانت 238 سفينة أخرى تصل. وفي الفترة من 1 إلى 18 أغسطس، وصل إجمالي 2197 سفينة. ووصل إجمالي 3415 سفينة إلى ميناء مانيلا في يوليو، مقارنة بـ 2279 سفينة في يونيو.

4.ازدحام في ميناء لاغوس: تنتظر السفينة 50 يومًا

وفقًا للتقارير، فإن وقت الانتظار الحالي للسفن في ميناء لاغوس قد وصل إلى خمسين (50) يومًا، ويقال إن حوالي 1000 شحنة تصدير من شاحنات الحاويات عالقة على جانب طريق الميناء. ": لا أحد يخلص الجمارك، والميناء أصبح مستودعًا، وميناء لاغوس مزدحم للغاية! اتهمت هيئة الموانئ النيجيرية (NPA) محطة APM، التي تشغل محطة أبابا في لاغوس، بالافتقار إلى معدات مناولة الحاويات، والتي تسبب في تراكم البضائع بالميناء.

أجرت "الغارديان" مقابلات مع العمال المعنيين في المحطة النيجيرية وعلمت: في نيجيريا، تبلغ رسوم المحطة حوالي 457 دولارًا أمريكيًا، وتكلفة الشحن 374 دولارًا أمريكيًا، وتكلفة الشحن المحلي من الميناء إلى المستودع حوالي 2050 دولارًا أمريكيًا. وأظهر تقرير استخباراتي من SBM أيضًا أنه بالمقارنة مع غانا وجنوب إفريقيا، فإن البضائع المشحونة من الاتحاد الأوروبي إلى نيجيريا أكثر تكلفة.

5. الجزائر: تغييرات في الرسوم الإضافية لازدحام الموانئ

ومطلع أغسطس، دخل عمال ميناء بجاية في إضراب لمدة 19 يوما، وانتهى الإضراب في 20 أغسطس. إلا أن تسلسل رسو السفن الحالي بهذا الميناء يعاني من ازدحام شديد يتراوح بين 7 و 10 أيام، وله الآثار التالية:

1. التأخير في مواعيد تسليم السفن القادمة إلى الميناء.

2. يتأثر تكرار إعادة تركيب/استبدال المعدات الفارغة؛

3. زيادة تكاليف التشغيل.
ولذلك يشترط الميناء على السفن المتجهة إلى بجاية من جميع أنحاء العالم تقديم رسم إضافي على الازدحام، والمعيار لكل حاوية هو 100 دولار أمريكي/ 85 يورو. يبدأ تاريخ التقديم في 24 أغسطس 2020.