تزيد الموانئ متعددة الجنسيات أو الازدحام ، والتأخير ، والرسوم الإضافية!

في الآونة الأخيرة ، كشفت شركة روجر ستوري ، المدير العام لشركة CF Sharp Crew Management ، وهي شركة إرسال البحار الفلبينية ، أن أكثر من 40 سفينة تبحر إلى ميناء مانيلا في الفلبين لتغييرات البحارة كل يوم ، مما تسبب في ازدحام خطير في الميناء.

ومع ذلك ، ليس مانيلا فحسب ، بل بعض الموانئ في الازدحام. الموانئ المزدحمة الحالية هي كما يلي:

1. لوس أنجلوس الازدحام: سائقو الشاحن
على الرغم من أن موسم العطلات الذروة في الولايات المتحدة لم يصل بعد ، إلا أن البائعين يحاولون الاستعداد لشهر نوفمبر وديسمبر قبل أشهر التسوق مقدمًا ، وبدأ زخم موسم الشحن الذروة في الظهور ، وأصبح احتقان الميناء خطيرًا بشكل متزايد.
 نظرًا للكمية الكبيرة من البضائع المرسلة عن طريق البحر إلى لوس أنجلوس ، فإن الطلب على سائقي الشاحنات يتجاوز الطلب. نظرًا للكمية الكبيرة من البضائع والسائقين القلائل ، فإن علاقة العرض والطلب الحالية لشاحنات لوس أنجلوس في الولايات المتحدة غير متوازنة للغاية. ارتفع معدل الشحن لشاحنات المسافات الطويلة في أغسطس إلى الأعلى في التاريخ.

2. شاحن صغير لوس أنجلوس: زادت رسوم إضافية إلى 5000 دولار أمريكي

اعتبارًا من 30 أغسطس ، ستقوم Union Pacific Railroad بزيادة رسوم الشحنات الزائدة للعقود لشركات النقل الصغيرة في لوس أنجلوس إلى 5000 دولار أمريكي ، والرسوم الإضافية لجميع شركات النقل المحلية الأخرى إلى 1500 دولار أمريكي.

3. التفوق في ميناء مانيلا: أكثر من 40 سفينة يوميًا

في الآونة الأخيرة ، قال روجر ستوري ، المدير العام لشركة CF Sharp Crew Management ، وهي شركة إرسال بحرية في الفلبين ، في مقابلة مع وسائل الشحن Media Maritime Safety: في الوقت الحاضر ، هناك ازدحام مروري خطير في ميناء مانيلا. كل يوم ، تبحر أكثر من 40 سفينة إلى مانيلا للبحارة. يتجاوز متوسط ​​وقت الانتظار للسفن يومًا ما ، مما تسبب في احتقان خطير في الميناء.
 وفقًا للمعلومات الديناميكية التي قدمتها السفينة التي قدمتها IHS Markit Aislive ، كانت هناك 152 سفينة في ميناء مانيلا في 28 أغسطس ، ووصلت 238 سفينة أخرى. من 1 أغسطس إلى 18 ، وصل ما مجموعه 2197 سفينة. وصلت ما مجموعه 3415 سفينة إلى ميناء مانيلا في يوليو ، بزيادة من 2،279 في يونيو.

4.الازدحام في ميناء لاغوس: تنتظر السفينة لمدة 50 يومًا

وفقًا للتقارير ، بلغ وقت الانتظار الحالي للسفن في ميناء لاجوس خمسين (50) يومًا ، ويقال إن حوالي 1000 شحنات تصدير من شاحنات الحاويات عالقة على جانب الطريق في الميناء. ": لا أحد يمسح الجمارك ، وأصبح المنفذ مستودعًا ، ويتم مزدحمة ميناء لاجوس بشكل خطير! اتهمت هيئة ميناء نيجيريا (NPA) محطة APM ، التي تدير محطة APAPA في لاغوس ، بعدم وجود معدات معالجة الحاويات ، والتي تسبب في ميناء البضائع المتراكمة.

"The Guardian" أجرى مقابلة مع العمال المعنيين في المحطة النيجيرية وتعلم: في نيجيريا ، تبلغ رسوم المحطة الطرفية حوالي 457 دولارًا أمريكيًا ، والشحن 374 دولارًا أمريكيًا ، والشحن المحلي من الميناء إلى المستودع حوالي 2050 دولارًا أمريكيًا. أظهر تقرير استخبارات من SBM أيضًا أنه مقارنةً بغانا وجنوب إفريقيا ، فإن البضائع التي يتم شحنها من الاتحاد الأوروبي إلى نيجيريا أكثر تكلفة.

5. الجزائر: تغييرات إضافية للازدحام

في أوائل أغسطس ، ذهب عمال ميناء بيجايا في إضراب لمدة 19 يومًا ، وانتهى الإضراب في 20 أغسطس. ومع ذلك ، فإن تسلسل السفن الحالي في هذا الميناء يعاني من احتقان شديد بين 7 و 10 أيام ، وله الآثار التالية:

1. التأخير في وقت تسليم السفن القادمة إلى الميناء ؛

2. يتأثر تواتر إعادة التثبيت/الاستبدال المعدات الفارغة ؛

3. زيادة تكاليف التشغيل ؛
لذلك ، فإن الميناء ينص على أن السفن المخصصة لـ Béjaïa من جميع أنحاء العالم تحتاج إلى تقديم رسوم إضافية للازدحام ، ومعايير كل حاوية هي 100 دولار أمريكي/85 يورو. يبدأ تاريخ الطلب في 24 أغسطس 2020.