ما هي الطرق الحالية لتحديد سعة بطاريات الرصاص الحمضية؟

تُستخدم حاليًا طرقٌ مختلفةٌ لتحديد سعة بطاريات الرصاص الحمضية، مثل C20 وC10 وC5 وC2، والتي تُمثل على التوالي السعة الفعلية المُتحصَّل عليها عند تفريغها بمعدلات تفريغ 20 ساعة، و10 ساعات، و5 ساعات، وساعتين. إذا كانت السعة أقل من 20 ساعة، فيجب أن يكون التصنيف C20، حيث C20 = بطارية 10 أمبير/ساعة، وهو ما يُشير إلى قيمة السعة المُتحصَّل عليها من تفريغ البطارية لمدة 20 ساعة بتيار C20/20. عند تحويلها إلى C5، أي عند تفريغها بأربعة أضعاف التيار المُحدد في C20، تكون السعة حوالي 7 أمبير/ساعة فقط. عادةً ما يتم تفريغ الدراجة الكهربائية في غضون ساعة إلى ساعتين بتيار عالٍ، وكذلك بطارية الرصاص الحمضية (C1 إلى C2). إذا كان التيار يقارب عشرة أضعاف التيار المحدد، فإن الطاقة الكهربائية التي يمكن للبطارية توفيرها فعليًا لا تتجاوز 50% إلى 54% من سعة التفريغ C20. سعة البطارية مُشار إليها بـ C2، وهي السعة المُحددة عند معدل تفريغ لمدة ساعتين. إذا لم تكن السعة C2، فيجب إجراء حسابات للحصول على وقت التفريغ والسعة الصحيحين. إذا كانت السعة المُشار إليها بمعدل تفريغ لمدة 5 ساعات (C5) هي 100%، فإذا تم تغيير معدل التفريغ إلى 3 ساعات، فإن السعة الفعلية ستكون 88% فقط؛ وإذا تم تفريغها خلال ساعتين، فستكون 78% فقط؛ وإذا تم تفريغها خلال ساعة واحدة، فلن يتبقى سوى 65% من السعة الساعية المتبقية لمدة 5 ساعات. بافتراض أن السعة المُحددة هي 10 أمبير/ساعة، فإن الطاقة الفعلية التي يمكن الحصول عليها هي 8.8 أمبير/ساعة فقط عند تفريغها لمدة 3 ساعات؛ وإذا تم تفريغها خلال ساعة واحدة، فلن يتبقى سوى 6.5 أمبير/ساعة، ويمكن تقليل معدل التفريغ حسب الرغبة. لا يؤدي تيار التفريغ الذي يزيد عن 0.5C2 إلى تقليل السعة عن السعة المذكورة على الملصق فحسب، بل يؤثر أيضًا على عمر البطارية. فعلى سبيل المثال، بالنسبة لبطارية ذات سعة مُصنّفة (مُقاسة) C3، يكون تيار التفريغ C3/3، أي ما يُقارب 0.333C3، وإذا كانت السعة C5، فيجب أن يكون تيار التفريغ 0.2C5، وهكذا.